Santo Domingo.- La efectividad y ahorro de tiempo de los conductores al atravesar tanto el recién inaugurado túnel de la avenida Luperón con 27 de Febrero, así como el desnivel de la Isabel Aguilar, se verá a futuro.
Ambos viaductos se atraviesan en 45 segundo. Sin embargo, una vez los vehículos salen de cualquiera de estos trayectos en ambas direcciones, se ralentiza la marcha ya que los choferes tienen que bajar la velocidad, en primer lugar, por la abolición de los semáforos en la rotonda de la Plaza de la Bandera, como además porque a pocos metros de nuevo hay que detenerse en otros semáforos.
Pese a que se suprimió el paso de vehículos por la avenida Rómulo Betancourt en dirección este-oeste, una vez los choferes que bajan por la Luperón de norte a sur, a pocos metros se encuentran con la avenida Enriquillo, donde el tráfico ha empezado a congestionarse en vista de que muchos usuarios toman ahora ese trayecto para dirigirse a Santo Domingo Oeste o para bajar hacia la Independencia.
Al girar a la derecha desde la Rómulo Betancourt, igual los conductores, sí deciden hacer uso del nuevo retorno establecido antes de llegar a la Bandera, tienen que pasar a un tercer carril (frente a la gasolinera) de desde la Luperón obligando hacer una pausa en muchos casos a quienes suben a una velocidad constante de sur a norte.
Tapones prevalecen a todo lo largo de la Luperón
En una buena parte del trayecto prevalecen largas hileras de vehículos desde la calle Mairení en el Los Cacicazgos hasta la urbanización Rosmil y las inmediaciones de la Gustavo Mejía Ricart. En este transitado tramo, se suprimió el paso o semáforo de la Caonabo que permitía la entrada al supermercado Bravo más rápido desde la parte este-oeste, pero igual se forma una larga hilera de vehículos en dirección norte sur.
La rotonda de la Bandera se puede recorrer con cautela en menos de tres minutos, pero en cada intersección se corre el riesgo ya que la gente conduce con cierto temor.
Paradas guaguas obstaculizan en dirección SDO
En el caso particular del trayecto que conduce hacía la Prolongación 27 de Febrero, al bajar por la parte superior en la denominada esquina Caliente, los conductores se encuentran en la bifurcación que da a Colinas el Oeste, Las Caobas, Bayona, y la entrada de Manoguayabo, con el desorden de las paradas de autobús y negocios que sirven a los pasajeros que van al sur del país, y toman el carril izquierdo.
“Seguimos con los tapones, vivo en el Residencial Colinas del Oeste y al subir todos los días a la ciudad nos topamos con muchos vehículos que suben o bajan por la Luperón en la parte superior”, comentó Joel Ramírez.
Se recuerda que el túnel de la Luperón se inauguró el domingo 19 y el desnivel de la Isabel Aguiar el ocho de octubre, con ambas obras se busca agilizar el flujo vehicular que da hacia el sur del país y mejorar la logística de movilidad en la Capital y el Gran Santo Domingo.
Retorno San Pío X resta rapidez a carriles
En el retorno cercano a la San Pio X, se ralentiza el tráfico en dos carriles a la 27 de Febrero, (Entre la Privada y el Ministerio de Defensa) desde donde los usuarios de la Isabel Aguiar deberían seguir sin parar sí no se hubiese modificado el curso de la referida obra.
